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上海冷链运输公司:冷链物流建设与方法之间的差距运营

作者: 浏览:4620次 发表时间:2021-04-20

上海冷链运输公司:冷链物流建设与方法之间的差距运营

目前,我国的冷库物流设备不足。原始设施已经过时,开发和布局不平衡。我国的冷库总容量超过700万立方米,但仅限于肉和鱼的冷冻库。当原材料不足或生产不合时宜时,冷藏库处于闲置功耗状态。此外,他们珍视肉类冷藏室,鄙视水果和蔬菜冷藏室的建设;他们重视建造供城市开发的冷库,而鄙视生产区的冷库。他们看重大型冷藏室,而鄙视批发和零售冷藏室的建设。这些国有的冷库主要是由我国制冷和制冷行业的主体组成的,建得较早,大多数已使用了15年以上,并已进入审查期。现在,急需大中型维修的冰箱占总容量的三分之一以上,达到200万吨以上,远远超过正常维护率5,而且由于条件的限制,冷库工程设计标准低,工艺流程不完全流线化,施工水平,建筑材料和设备质量存在诸多问题,自动化程度低,已经不足以满足仓储需求市场经济中的分销和分销公司。

据不完全统计,该国运营的铁路车辆总数为33.8万辆,其中冷藏车辆只有6970辆,仅占2,而且缺乏标准化隔热的冷藏车辆的保险。冷藏运输量仅占易腐货物量的25,不到铁路货物总量的1。我国有30,000辆隔离车,美国有200,000辆,日本有120,000辆。我国的冷藏和保温卡车仅占装载量的0.3。在美国,日本和西欧 ,冷藏食品的运输率已达到80-90,而在我国仅为10。

就中国的冷链系统问题而言,这在很大程度上可归因于过时的基础设施,即缺乏高质量的设备。在国内分销市场上,冷藏运输车和铁路车都不足以覆盖这个巨大的市场。同时,出口市场上冰箱和相应的运输工具短缺。而且,与其他主要 相比,中国的冷库存量很低,完全不能满足如此大量的消费者需求。

由于基础设施建设的局限性,物流信息管理尚未集成。实现实际的冷藏物流与物流管理的计算机化密不可分。由于冷藏物流几乎涉及了从生产到销售的整个产品生命周期,在此期间,生产和流通过程涉及许多部门,因此有必要使用专业的物流管理信息系统来建立完整的物流生命周期。食物。信息存档,科学地整合生产。有关供应链上游和下游流程的信息,例如分销,仓储,运输和分销。

冷库市场需要使用先进的信息技术来提高运营效率,因此投资公司应重视建立商品冷库的质量和物流信息系统。目前,在中国某些地区具有冷藏集装箱运输能力的第三方物流服务运营商需要加强与各个地区的货运制造商,仓储运营商,冷藏卡车运输商,分销中心和批发零售商的综合业务活动,以推广冷藏冷藏货物。生产,加工,运输,分销和零售。一旦建立了有效的信息系统,它就可以为制冷的相关部分提供准确的市场动态和信息交流。例如,对于公众关注的食品安全问题,您可以为食品安全检查提供可追溯的信息支持,并且可以一直跟踪食品问题以确保食品安全。

冷链物流发展是系统工程。设施的先进技术只是基础和条件。各种设施技术的支持联系以及各个环节的组织协调,可以确保食品物流的连续链。这就需要一个完整的游戏,从各个层面和各个方面发挥作用和热情。首先,政府部门应加强规划和指导,并提供关键设施,关键环节和干线公司发展的各个方面政策扶持;在各公司之间的关键研究,技术交流,技术和运营标准,人员培训和业务合作中发挥组织和协调作用;第三,各种大型批发市场,大型流通公司和第三方物流公司必须接管生鲜食品冷链。主要组织者的职责是通过批发交易将生鲜食品生产加工基地与零售商店的销售联系起来。在物流配送方面,通过商业模式和创新创新动物配送模式,加强相互合作,逐步建立和完善适度的冷链物流生鲜食品供应链体系。